Locotracteurs : Différence entre versions

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Généralités

Les locotracteurs sont utilisés dans les gares lorsque les manoeuvres de wagons ne peuvent pas être exécutées commodément, à bras, par chevaux, par machines de manoeuvre ou par les locomotives des trains de passage.

L’augmentation de l’empattement du matériel, qui entraîne la disparition progressive des plaques tournantes, et l’accroissement du tonnage des véhicules conduisent à renoncer de plus en plus aux manoeuvres à bras d’homme ou par chevaux. Les besoins de la circulation s’opposent, d’autre part, fréquemment, aux arrêts prolongés des trains de passage pour l’exécution des manoeuvres dans les gares.

Ces appareils, conduits et entretenus par des Agents de l’Exploitation, offrent pour le service des gares le très grand intérêt d’être toujours à leur disposition et présentent, sur les locomotives à vapeur, l’avantage de ne rien consommer lorsqu’ils ne travaillent pas.

(Source bulletin PLM juillet 1931)

Liste des locotracteurs

• Locotracteurs essence
  • SA 1 puis 14 EA 1
  • 30 EA 1 et 2
  • 30 EB 1 à 3
  • 35 EA 1 et 2
  • SA 11 à 16 puis 40 EA 1 à 6
  • SA 17 puis 40 EA 7
  • SA 18 à 42 puis 40 EA 8 à 32
  • SA 43 à 67 puis 40 EA 33 à 57
  • SA 68 à 77 puis 40 EA 58 à 67
  • 40 EB 1 à 5
  • 40 EB 6 à 10
  • SA 60 1 puis 60 EA 1
  • SA 5014 puis SA 100 1, 100 EA 1
  • SA 100 2 puis 100 EA 2

• Locotracteurs Diesel
  • 50 DA 1puis 65 DB 1
  • 50 DB 1
  • 50 DC 1
  • 55 DA 1 et 2
  • 55 DB 1 et 2
  • 60 DA 1 à 4
  • 65 DA 1 et 2
  • SA 70 1 à 6 puis 70 DA 1 à 6
  • 80 DA 1 et 2
  • SA 100 51 et 52 puis 100 DA 1 et 2
  • 100 DB 1 et 2

Articles sur les locotracteurs parus dans la presse avant 1938