A4v 4 715 à 4 717, 4 719, 4 721 et 4 722 puis A4t 1 913 à 1915, 1 917, 1 919, 1 920 et 1 921 : Différence entre versions
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Version du 12 février 2011 à 19:27
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, sans intercirculation, les A4v 4 715 à 4 717, 4 719, 4 721 et 4 722 puis A4t 1 913 à 1915, 1 917, 1 919, 1 920 et 1 921 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée de 1914 à 1923 par transformation des voitures A2L2 1 003 à 1 005, 1 007, 1 009, 1 010, 1 011 de 1883-1884.
Elles comportent 2 compartiments à 7 places, 2 compartiments à 6 places, un couloir latéral et 1 WC. Elles offrent 26 places.
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1926-1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,590 m
- Empattement des essieux extrêmes : 7,300 m
- Longueur du châssis : 10,400 m
- Dimensions d’un compartiment :
- Longueur : 2,200 et 2,290 m
- Largeur : 2,580 et 1,905 m
- Hauteur : 2,033 et 2,283 m
- Nombre de places par voiture : 26
- Tare : 16,800t
- Type des essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : gaz d’huile
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer