Vf 2 631 à 2 805 puis V 3 366 à 3 538 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons à ballast à 2 essieux, avec freins à vis, les Vf 2 631 à 2 805 puis V 3 366 à 3 538 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-...) |
|||
Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
*Retrait inventaire : | *Retrait inventaire : | ||
− | |||
**1923 : restent 164, | **1923 : restent 164, | ||
**1933 : reste 1 : 3 462, | **1933 : reste 1 : 3 462, | ||
Ligne 16 : | Ligne 15 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Image : DiagVW 1925 220 a.jpg|Diagramme 1925 | |
+ | Image : DiagVW 1925 220 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Image : DiagVW 1925 220 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 3 avril 2011 à 16:33
Sommaire
Généralités
Wagons à ballast à 2 essieux, avec freins à vis, les Vf 2 631 à 2 805 puis V 3 366 à 3 538 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1910 par transformation de wagons de la série Sf 38 180 à 39 992.
- Construction :
- 1909 : 110 wagons :
- 1910 : 56 wagons :
- 1911 : 9 wagons,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 164,
- 1933 : reste 1 : 3 462,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,484 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,316 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,350 m
- Volume de la caisse : 4,400 m3
- Poids des essieux montés :
- Type 8 : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,776 t
- Tare : 5,250 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- Type des essieux :
- Origine : 8
- 1912-1922 : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer