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Version du 18 avril 2010 à 19:35
Sommaire
- 1 Performances
- 2 Dimensions principales 1910
- 2.1 Grille
- 2.2 Foyer
- 2.3 Tubes
- 2.4 Surface de chauffe
- 2.5 Chaudière
- 2.6 Cheminée
- 2.7 Châssis
- 2.8 Roues
- 2.9 Ressorts
- 2.10 Mouvement
- 2.11 Distribution
- 2.12 Poids locomotives sans calorifugeage
- 2.13 Poids locomotives avec calorifugeage « briquettes Magnésia »
- 2.14 Poids locomotives avec calorifugeage « amiante »
- 2.15 Poids locomotives avec calorifugeage « Keasbey et Mattison »
Performances
Dimensions principales 1910
Série 11 à 400 / 294 à surchauffeur Pieloch
Grille
- Longueur (grille développée) : 2,2935 m
- Largeur : 1,010 m
- Surface : 2,32 m2
Foyer
- Hauteur du ciel au dessous du cadre :
- A l’avant : 1,820 m
- A l’arrière : 1,220 m
- Longueur intérieure :
- en haut : 2,140 m
- en bas : 2,217 m
- Largeur intérieure : 1,010 m
- Epaisseur du cuivre :
- des parois latérales : 0,015 m
- de la plaque arrière : 0,015 m
- de la plaque tubulaire aux tubes : 0,025 m
- de la plaque tubulaire en bas : 0,015 m
Tubes
- Nombre de tubes (lisses en acier) : 185
- Diamètre extérieur : 0,050 m
- Epaisseur : 0,0022 m
- Longueur entre les plaques tubulaires : 4,945 m
Surface de chauffe
- Foyer : 10,50 / 10,23 m2
- Tubes (développement intérieur) : 132,21 / 109,01 m2
- Totale : 142,71 / 119,24 m2
Chaudière
- Longueur de la boîte à feu : 2,400 m
- Largeur de la boîte à feu :
- En haut : 1,290 m
- En bas : 1,190 m
- Diamètre intérieur de la grande virole du corps cylindrique : 1,261 m
- Longueur du corps cylindrique : 4,856 m
- Epaisseur des tôles du corps cylindrique (acier) : 0,0145 m
- Longueur intérieure de la boîte à fumée : 1,098 m
- Diamètre intérieur de la boîte à fumée : 1,290 m
- Du dessus du rail à l’axe de la chaudière : 2,100 m
- Du dessus du rail au dessous du cadre du foyer : 0,522 m
- Volume d’eau avec 0,100 m au-dessus du ciel : 4,200 m3
- Volume de vapeur : 2,600 m3
- Capacité totale : 6,800 m3
- Timbre : 11 kg/cm2
- Diamètre des soupapes de sûreté : 0,110 m
Cheminée
- Diamètre intérieur : 0,500 m
- Du dessus du rail au dessus de la cheminée : 4,260 m
Châssis
- Ecartement intérieur des longerons : 1,230 m
- Epaisseur des longerons : 0,030 m
- Longueur de la machine à l’extrémité des tampons : 9,786 m
- Ecartement des :
- 1er et 2ème essieux : 1,850 m
- 2ème et 3ème essieux : 2,100 m
- 3ème et 4ème essieux : 1,850 m
- essieux extrêmes : 5,800 m
Roues
- Diamètre des roues au contact :
- 1er et 4ème essieux : 1,300 m
- 2ème et 3ème essieux : 2,000 m
- Diamètre à la jante :
- 1er et 4ème essieux : 1,160 m
- 2ème et 3ème essieux : 1,860 m
- Ecartement intérieur des bandages : 1,360 m
- De milieu en milieu de fusées :
- 1er, 2ème et 3ème essieux : 1,110 m
- 4ème essieux : 1,990 m
- Fusées des essieux, diamètre :
- 1er essieu : 0,185 m
- 2ème et 3ème essieux : 0,215 m
- 4ème essieu : 0,130 m
- Fusées des essieux, longueur :
- 1er essieu : 0,250 m
- 2ème et 3ème essieux : 0,250 m
- 4ème essieu : 0,240 m
- Boutons de manivelles de bielles motrices :
- diamètre : 0,130 m
- longueur : 0,145 m
- Boutons de manivelles de bielles d’accouplement :
- diamètre : 0,100 m
- longueur : 0,090 m
- Diamètre du calage des excentriques : 0,215 m
- Jeu latéral de chaque côté de la machine,
- 1er essieu : 0,011 m
- 2ème, 3ème et 4ème essieux : 0,001 m
Ressorts
- 1er essieu :
- lames : 18 de 9/90
- corde : 0,858 m
- flèche : 0,085 m
- 2ème et 3ème essieux :
- lames : 16 de 15/90
- corde : 1,130 m
- flèche : 0,085 m
- 4ème essieu :
- lames : 12 de 09/90
- corde : 0,858 m
- flèche : 0,085 m
Mouvement
- Diamètre des cylindres : 0,500 m
- Course des pistons : 0,620 m
- Longueur des bielles motrices : 1,785 m
- Longueur des barres d’excentriques : 1,150 m
- D’axe en axe des :
- cylindres : 1,925 m
- tiges de tiroirs : 0,690 m
- coulisses : 0,690 m
- bielles d’accouplement : 2,180 m
Distribution
- Type de distribution : Allan, barres croisées
- Angle d’avance des poulies d’excentriques : 44°
- Rayon des excentriques : 0,0625 m
- Course maxima des tiroirs : 0,1235 m
- Recouvrement extérieur : 0,031 m
- Recouvrement intérieur : 0,001 m
- Introduction moyenne au maximum : 69,1 %
- Lumières d’admission : 0,035 x 0,300
- Lumières d’échappement : 0,085 x 0,300
Poids locomotives sans calorifugeage
- Machine vide : 47,200 t
- Machine en ordre de marche :
- 1er essieu : 12,750 t
- 2ème essieu : 14,830 t
- 3ème essieu : 14,300 t
- 4ème essieu : 9,820 t
- Total : 51,700 t
Poids locomotives avec calorifugeage « briquettes Magnésia »
- Machine vide : 47,450 t
- Machine en ordre de marche :
- 1er essieu : 12,820 t
- 2ème essieu : 14,890 t
- 3ème essieu : 14,360 t
- 4ème essieu : 9,880 t
- Total : 51,950 t
Poids locomotives avec calorifugeage « amiante »
- Machine vide : 47,370 t
- Machine en ordre de marche :
- 1er essieu : 12,800 t
- 2ème essieu : 14,870 t
- 3ème essieu : 14,340 t
- 4ème essieu : 9,860 t
- Total : 51,870 t
Poids locomotives avec calorifugeage « Keasbey et Mattison »
- Machine vide : 47,590 t
- Machine en ordre de marche :
- 1er essieu : 12,850 t
- 2ème essieu : 14,930 t
- 3ème essieu : 14,400 t
- 4ème essieu : 9,910 t
- Total : 52,090 t