Jf 141 351 à 142 850 puis KKf 171 352 à 172 850, KKwf 171 352 à 172 850 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, Jf 141 351 à 142 850 puis KKf 171 352 à 172 850 en 1921, KKwf 171 352 à 172 850 en 1926-1932, sont constr...) |
|||
Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Image : DiagVW 1925 188 a.jpg| | |
+ | Image : DiagVW 1925 188 b.jpg| | ||
+ | Image : DiagVW 1925 188 c.jpg| | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 20 mai 2011 à 17:41
Sommaire
Généralités
Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, Jf 141 351 à 142 850 puis KKf 171 352 à 172 850 en 1921, KKwf 171 352 à 172 850 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1911.
- Construction :
- Anciens Etablissements de Dietrich :
- Magnard :
- Malissard - Taza :
- Franco-Belge :
- Compagnie Générale de Construction (CGC) :
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) :
- Modifications :
- Après 1933, un certain nombre de ces wagons doit avoir la guérite remplacée par une plateforme, ils recevront alors le marquage KKwf2.
- Retrait inventaire :
- 1911 : restent 1500 wagons,
- 1923 : restent 1484 wagons,
- 1933 : restent 1479 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,620 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,475 m
- Volume de la caisse : 46,688 m3
- Poids des essieux montés : 2,146 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,444 t
- Tare : 9,590 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer