020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003 du PLM : Différence entre versions
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Locomotives tender de manutention de type 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003, construites par Fives-Lille en 1906 pour le PLM.
Ces machines sont dotées d’une chaudière verticale Field, sont munies d’un cabestan de halage à l’avant, mû par un moteur Brotherhood à 3 cylindres de 0,140 m de diamètre et 0,120 m de course.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040 en 1911, 7 001 à 7 003 en 1914-1918
- Retrait du service : en service à la création de la SNCF.
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 0,700 m
- Surface de chauffe du foyer 4,33 m2
- Surface de chauffe des tubes 11,17 m2
- Surface de chauffe totale 15,50 m2
- Surface de grille 0,78 m2
- Timbre de la chaudière 10 kg
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,250 m
- Cylindres, course des pistons 0,280 m
- Ecartement des essieux, avant et arrière 1,600 m
- Poids de la machine vide 11,830 t
- Poids de l’eau dans la chaudière 0,800 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,100 t
- Poids de l’eau dans les soutes 1,770 t
- Poids du combustible dans les soutes 0,400 t
- Poids total de la machine 14,900 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 7,320 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 7,580 t
- Essieux montés de rechange, avant, série //A\\
- Essieux montés de rechange, arrière, série //B\\
- N° Diagramme : 1910/56, 1914/55 , 1925/65
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales