161 AE 1 type 1AB+BA1 de 1929 : Différence entre versions
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+ | Image :161 AE 1 01 BvdV 12.jpg|161 AE 1 à Modane | ||
+ | Image :161 AE 1 02 BvdV 14.jpg|161 AE 1 à Modane | ||
+ | Fichier:161 AE 1 JLC.jpg|161 AE 1 avec fourgon chaudière | ||
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Version actuelle datée du 3 janvier 2015 à 19:16
Sommaire
Généralités
Locomotive électrique de vitesse 161 AE 1 type 1AB+BA1 construite par la Société d’Etudes pour l’électrification des chemins de fer français Thomson-Houston, Schneider et Jeumont en 1928.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 1 (moteur suspendu par le nez)
- Total : 6
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 220 cv
- Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
- Poids total moyen : 119,500 t
- Empattement des essieux extrêmes : 17,430 m
- Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,440 m
- Essieu porteur côté cabine A,
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 0,905 m
- Marques de séries des essieux montés : [S]
- Répartition du poids total sur les essieux : 11,260 t
- Essieux porteurs côté cabine B,
- Ecartement : 2,440 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 0,905 m
- Marques de séries des essieux montés : [S]
- Répartition du poids total sur les essieux : 11,260 t
- Essieux moteurs,
- Ecartement :
- 1er et 2ème essieu : 2,190 m
- 2ème et 3ème essieu : 2,940 m
- 3ème et 4ème essieu : 2,290 m
- 4ème et 5ème essieu : 2,940 m
- 5ème et 6ème essieu : 2,440 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,240 m
- Marques de séries des essieux montés :
- 1er essieu : <<L>>
- 2ème essieu : <<M>>
- 3ème essieu : <<L>>
- 4ème essieu : <<L>>
- 5ème essieu : <<M>>
- 6ème essieu : <<L>>
- Répartition du poids total sur les essieux
- 1er essieu : 16,170 t
- 2ème essieu : 16,220 t
- 3ème essieu : 16,220 t
- 4ème essieu : 16,110 t
- 5ème essieu : 16,110 t
- 6ème essieu : 16,030 t
- Ecartement :
- Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt