C8t 15 301 à 15 430 : Différence entre versions
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Image : Diag 1925 103 b.jpg|Strapontin emplacement frein à vis | Image : Diag 1925 103 b.jpg|Strapontin emplacement frein à vis | ||
Image : Diag 1925 103 c.jpg|Strapontin emplacement frein à vis | Image : Diag 1925 103 c.jpg|Strapontin emplacement frein à vis | ||
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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 17:05
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir central, les C8t 15 301 à 15 430, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1926.
Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC.
- Construction :
- Baume et Marpent :
- Franco-Belge :
- Carel, Fouché et Compagnie
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Strapontin emplacement frein à vis
Strapontin emplacement frein à vis
Strapontin emplacement frein à vis
1931
1931
1935
1935
1935
1935
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Longueur du châssis : 13,720 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur d’un compartiment : 1,550 m
- Largeur d’un compartiment : 2,860 m
- Hauteur d’un compartiment : 2,285 m
- Volume de la caisse : m3
- Nombre de places par voiture : 82
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 19,970 t
- Type d’essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur type Westinghouse
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
