030 n° 1 049 à 1 054 du PL : Différence entre versions
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(Nouvelle page : Les locomotives mixtes 030 n° 1 049 à 1 054 type Mammouth, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Paris-Lyon par Cail en 1853. ==Généralités== *Marquage n° 1...) |
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**Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902 | **Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902 | ||
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Version actuelle datée du 27 février 2015 à 19:57
Sommaire
Généralités
Les locomotives mixtes Mammouth 030 n° 277 à 282 puis 1 049 à 1 054 en 1857, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Paris-Lyon par Cail en 1853.
- Marquage :
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t :
- 1878 : n° 1 051, 1 054,
- 1885 : 1 049,
- 1900 : 1 053,
- Chaudière nouvelle en tôles plus épaisses, timbrée à 9,0 kg/cm2 :
- 1879 : n° 1 051, 1 052,
- 1883 : 1 049,
- 1894 : 1 054,
- 1898 : 1 050,
- 1900 : 1 053,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t :
- Retrait inventaire :
- 1896-1898 : 1 054, transformation en 030 T dans la série n° 3 838 à 3 853,
- 1908 : 1 050,
- 1909 : 1 049,
- 1911 : 1 051, 1 052, 1 053,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
- Cylindres intérieurs
- Surface de chauffe du foyer 7,19 / 6,88 m2
- Surface de chauffe des tubes 89,36 /89,51 m2
- Surface de chauffe totale 96,55 / 96,39 m2
- Surface de grille 1,15 / 1,11 m2
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,440 m
- Cylindres, course des pistons 0,600 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,845 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,590 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,435 m
- Poids de la machine vide 25,080 t
- Poids de l’eau 3,100 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 28,380 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 8,200 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 10,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 10,180 t
- Répartition du poids machine en feu, total 28,380 t
- Essieux montés de rechange, avant, série (A)
- Essieux montés de rechange, milieu, série (B)
- Essieux montés de rechange, arrière, série (A)