030 n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B du PLM : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 15 août 2012 à 13:26
Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 025 à 2 049, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1871-1872 par les Ateliers d’Oullins.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 2 025 à 2 049 puis 3 B 27 ex 2 033, en 1925 et 3 B 124 ex 2 025, 3 B 71 ex 2 034, 3 B 87 ex 2 038, 3 B 79 ex 2 041 en 1926-1928,
- Modifications :
- Chaudière timbrée 10 kg en 1887 : 2 035, 2 042, 1890 : 2 025 à 2 030, 2 032 à 2 034, 2 036 à 2 041, 2 043 à 2 049, 1898 : 2 031,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 026,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 2 026, 2 028, 2 033, 1906 : 2 025, 2 037, 1911 : 2 034, 2 039, 1913 : 2 038, 1919-1922 : 2 047,
- Abri fermé : 1908 : 2 026, 1913, 2 037, 2 040, 1914-1918 : 2 025,
- Retrait inventaire :
- 1887 : 2 043, 2 049, cédées à l’Algérie, (la machine 2 048 devient la 2 043),
- 1903 : 2 036,
- 1908 : 2 028, 2 044,
- 1911 : 2 027, 2 043, 2 045,
- 1912 : 2 035,
- 1919-1922 : 2 030, 2 042,
- 1923-1924 : 2 031, 2 046,
- 1925-1927 : 2 029, 2 039, 2 040,
- 1927-1931 : 2 026, 2 032, 2 033, 2 041, 2 047,
- 1931-1936 : 2 037, 2 038,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 29,940 t
- Poids de l’eau 3,960 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 34,100 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,350 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,250 t
- Répartition du poids machine en feu, total 34,100 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))