030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B du PL : Différence entre versions
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− | Image:Diag_1914_18_a.jpg|Diagramme PLM de 1914 | + | Image:Diag_1914_18_a.jpg|Diagramme PLM 18 de 1914 |
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Version actuelle datée du 13 décembre 2018 à 15:29
Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon en 1861-1862 par Gouin.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B : 3 B 66 ex 1 618, 3 B 92 ex 1 619, 3 B 91 ex 1 621, 3 B 54 ex 1 622, en 1926-1928,
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 613 à 1 620, 1 626, 1 627, 1874 : 1 621, 1 623, 1 625, 1875 : 1 622, 1 628, 1883 : 1 624,
- Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 619, 1 626, 1 627, 1884 : 1 615, 1 616, 1886 : 1 613, 1 617, 1 621, 1 622, 1888 : 1 614, 1889 : 1 624, 1894 : 1 628,
- Chaudière modifiée timbrées à 10 kg en 1887 : 1 614, 1890 : reste de la série ?
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 : 1903 : 1 617, 1 622, 1907 : 1 624, 1 627,
- Enveloppe calorifuge de la chaudière :
- Briquettes de magnésia : 1908 : 1 624,
- Amiante : 1911 : 1 623
- Abri fermé : 1911 : 1 618, 1 619, 1 623, 1 625, 1 628, 1914-1918 : 1 613, 1925-1928 : 1 622,
- Retrait inventaire :
- 1896-1898 : 1 618, (transformation en 040 n°4 531 à 4 540)
- 1896-1898 : 1 623, (transformation en 040 n°4 511 à 4 520)
- 1902 : 1 619,
- 1910 : 1 613, 1 616, 1 628,
- Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les numéros suivants :
- 1 613 ex 2 450,
- 1 616 ex 2 451,
- 1 618 ex 2 452,
- 1 619 ex 2 454,
- 1 623 ex 2 455,
- 1925-1927 : 1 613, 1 615, 1 616, 1 620, 1 623, 1 627,
- 1927-1931 : 1 614, 1 617, 1 621, 1 624, 1 626,
- 1931-1936 : 1 619,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 28,820 t
- Poids de l’eau 3,670 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 32,690 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 10,720 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 10,970 t
- Répartition du poids machine en feu, total 32,690 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))