030 n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 du PL : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 13 décembre 2018 à 15:39
Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89, construites pour le Paris Lyon en 1862-1863 par les Ateliers de Paris.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 1 693 à 1 700, puis 3 B 89 ex 1 694, en 1926-1928,
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 696, 1 699, 1874 : 1 694, 1875 : 1 693, 1876 : 1 700, 1878 : 1 697, 1 698, 1883 : 1 695,
- Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 695, 1883 : 1 699, 1887 : 1 694, 1889 : 1 698, 1894 : 1 693, 1 696, 1912 : 1 697,
- Chaudières timbrées à 10 kg en 1887 : 1 694, 1890 : 1 695, 1 697 à 1 700, 1894 : 1 693, 1 696,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 : 1903 : 1 698,
- Abri fermé : 1911 : 1 694, 1 699, 1913 : 1 697,
- Retrait inventaire :
- 1896-1898 : 1 700, (transformation en 040 4 511 à 4 520)
- 1903 : 1 693,
- 1914-1918 : 1 696,
- 1919-1922 : 1 697,
- 1923-1924 : 1 699,
- 1925-1927 : 1 695, 1 698,
- 1931-1936 : 1 694,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 30,170 t
- Poids de l’eau 3,670 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 34,040 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,050 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,490 t
- Répartition du poids machine en feu, total 34,040 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))