Sf 160 401 à 163 300 puis TTf 260 401 à 263 300, TTwf 260 401 à 263 300 : Différence entre versions
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 1 décembre 2012 à 06:02
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, guérite, frein à vis, Sf 160 401 à 163 300 puis TTf 260 401 à 263 300 en 1921, TTwf 260 401 à 263 300 en 1924-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1915.
Ils sont dotés d’un frein à vis verticale.
- Construction :
- Société Horme et Buire,
- Compagnie Générale de Construction (CGC),
- Etablissements Arbel,
- Forges d’Alais,
- Franco-Belge,
- Officine Metellurgiche Togny,
- Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer,
- Marquage :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 2890 wagons, 260 401 à 263 300,
- 1933 : restent 2883 wagons, 260 401 à 263 300,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,475 m
- Longueur châssis : 7,345 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,642 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,742 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 1,320 m
- Volume de la caisse : 24,040 m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 9,330 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Frein : à air comprimé et à vis
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer