Souterrain de la Croix de l’Orme : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== ==Diagrammes et plans== <gallery> </gallery> ==Photos et cartes postales== <gallery> </gallery> ==Fiche technique simplifiée== *Itinéraire : Saint-Georges-d...) |
|||
| (2 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 26 : | Ligne 26 : | ||
*Alignement : droit, courbe, droit | *Alignement : droit, courbe, droit | ||
*Puits d’aération : 1 | *Puits d’aération : 1 | ||
| + | |||
| + | ==[[Bulletin PLM n°12 de novembre 1930: La mise à deux voies du souterrain de la Croix-de-l’Orme]]== | ||
| + | |||
| + | ==[[RGCF novembre 1931 : remise à double voie du souterrain de la Croix-de-l’Orme]]== | ||
Version actuelle datée du 5 avril 2012 à 19:55
Sommaire
Généralités
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Itinéraire : Saint-Georges-d’Aurac à Saint-Etienne
- Désignation : Souterrain de la Croix de l’Orme
- Nombre de voies : 2
- Point kilométrique de Saint-Georges-d’Aurac : 130,177 90 km
- Gare la plus proche : Ricamarie (La)
- Distance à cette gare : 0,535 km
- Longueur : 2081 m
- Epaisseur des terres :
- Minima : 12,00 m
- Maxima : 53,00 m
- Epaisseur des maçonneries : 0,60 m
- Situation hygrométrique : humide
- Déclivité : rampe de 10 mm
- Alignement : droit, courbe, droit
- Puits d’aération : 1
