20 décembre 1897, Péage de Rousillon : Différence entre versions
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| − | + | Les trains 10 et 20 circulent dans le même sens à 16 minutes d’intervalle. Le train 10 tombe en détresse suite à une avarie du frein à air comprimé. L’employé chargé du sémaphore de Clonas fait manœuvrer l’enclenchement du sémaphore de Péage-de-Roussillon avant que le train 10 ne franchisse la section comprise entre ces deux points. Le train 20 trouve la voie ouverte et entre à 100 km/h sur cette section. Le conducteur du train en détresse pose les pétards règlementaires et se porte au devant du train 20 en agitant sa lanterne rouge. Le mécanicien du train 20, n’entend pas le bruit des pétards couvert par celui du convoi en pleine vitesse, une brume épaisse l’empêche d’apercevoir les signaux lumineux. Le train 20 percute le train 10 à l’arrêt. Deux voitures du train 20 sont détruites. | |
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Circonstances de l’accident
Les trains 10 et 20 circulent dans le même sens à 16 minutes d’intervalle. Le train 10 tombe en détresse suite à une avarie du frein à air comprimé. L’employé chargé du sémaphore de Clonas fait manœuvrer l’enclenchement du sémaphore de Péage-de-Roussillon avant que le train 10 ne franchisse la section comprise entre ces deux points. Le train 20 trouve la voie ouverte et entre à 100 km/h sur cette section. Le conducteur du train en détresse pose les pétards règlementaires et se porte au devant du train 20 en agitant sa lanterne rouge. Le mécanicien du train 20, n’entend pas le bruit des pétards couvert par celui du convoi en pleine vitesse, une brume épaisse l’empêche d’apercevoir les signaux lumineux. Le train 20 percute le train 10 à l’arrêt. Deux voitures du train 20 sont détruites.
