Terrenoire : Différence entre versions
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**Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 | **Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 | ||
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| + | ==Divers== | ||
| + | *[[7 juillet 1892, accident de travail, tunnel de Terrenoire]]. | ||
==[[Terrenoire, page 2|/page 2]]== | ==[[Terrenoire, page 2|/page 2]]== | ||
==Historique détaillé== | ==Historique détaillé== | ||
Version actuelle datée du 24 mars 2020 à 17:33
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Dates ouverture :
- Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858
- Tunnel de Terrenoire : 31 décembre 1860 : éboulement. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. 28 novembre 1864 : tunnel réouvert à la circulation des trains de marchandises. 15 mai 1865 : tunnel réouvert à la circulation des trains de voyageurs.
- Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
- Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 505,9
- Altitude : m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Plan 1855
Plan 1856
Plan 1856
Plan 1860
Plan 1860
Plan 1860
Plan 1860
Plan 1860
