Rail Bourbonnais n°2 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Le rail numéro 2 est utilisé sur les lignes Saint-Etienne à Andrézieu, Andrézieux à Roanne et Saint-Etienne à Lyon. ==Caractéristiques principales== *Sain...) |
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*'''Saint-Etienne à Andrézieux''' | *'''Saint-Etienne à Andrézieux''' | ||
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| − | + | Image : Bourb_2_RS-A063-13.jpg|Rail n°2, épure | |
| + | Image : Bourb_2_RS-A063-11.jpg|Coussinet de joint, élévation et plan | ||
| + | Image : Bourb_2_RS-A063-12.jpg|Coussinet intermédiaire, élévation et plan | ||
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*'''Andrézieux à Roanne''' | *'''Andrézieux à Roanne''' | ||
| − | <gallery widths=100px heights=100px perrow=8>Image : Bourb_2_RS-A047-05.jpg|Epure rail n°2 | + | <gallery widths=100px heights=100px perrow=8> |
| − | + | Image : Bourb_2_RS-A047-05.jpg|Epure rail n°2 | |
| + | Image : Bourb_2_RS-A047-04.jpg|Coussinet de joint | ||
| + | Image : Bourb_2_RS-A047-06.jpg|Coussinet intermédiaire | ||
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*'''Saint-Etienne à Lyon, rail''' | *'''Saint-Etienne à Lyon, rail''' | ||
| − | <gallery widths=100px heights=100px perrow=8>Image : Bourb_2_RS-A070-11.jpg|Epure rail n°2 | + | <gallery widths=100px heights=100px perrow=8> |
| − | + | Image : Bourb_2_RS-A070-11.jpg|Epure rail n°2 | |
| + | Image : Bourb_2_RS-A070-13.jpg|Coussinet de joint | ||
| + | Image : Bourb_2_RS-A070-14.jpg|Coussinet intermédiaire | ||
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*'''Saint-Etienne à Lyon, changements de voie''' | *'''Saint-Etienne à Lyon, changements de voie''' | ||
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| − | + | Image : Bourb_2_RS-A068-21.jpg|Ensemble changement et traversée de voie | |
| + | Image : Bourb_2_RS-A068-22.jpg|Appareil changement de voie | ||
| + | Image : Bourb_2_RS-A068-24.jpg|Appareil changement de voie, coupe AB | ||
| + | Image : Bourb_2_RS-A068-23.jpg|Appareil traversée et croisement de rails | ||
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Version actuelle datée du 2 novembre 2011 à 14:59
Sommaire
Généralités
Le rail numéro 2 est utilisé sur les lignes Saint-Etienne à Andrézieu, Andrézieux à Roanne et Saint-Etienne à Lyon.
Caractéristiques principales
- Saint-Etienne à Andrézieux
- Longueur du rail : 5,000 m
- Poids du rail : 18,000 kg/m
- Poids du coussinet de joint : 6,500 kg
- Poids du coussinet intermédiaire : 5,00 kg
- Voie posée sur dés en pierre puis sur traverses espacées de 0,50 à 0,60 m
- Andrézieux à Roanne
- Longueur du rail : 5,000 m
- Poids du rail : 23,000 kg/m
- Poids du coussinet de joint : 9,000 kg
- Poids du coussinet intermédiaire : 7,500 kg
- Voie posée sur traverses : 6 par rail
- Saint-Etienne à Lyon
- Longueur du rail : 4,60 m
- Poids : 26,00 kg/m
- Poids coussinet de joint : 8,00 kg
- Poids coussinet intermédiaire : 6,00 kg
- Voie montée sur dés de pierre, 4 portées, 2 de 1,05 m, 2 de 1,25 m
Plans et diagrammes
- Saint-Etienne à Andrézieux
Rail n°2, épure
Coussinet de joint, élévation et plan
Coussinet intermédiaire, élévation et plan
- Andrézieux à Roanne
Epure rail n°2
Coussinet de joint
Coussinet intermédiaire
- Saint-Etienne à Lyon, rail
Epure rail n°2
Coussinet de joint
Coussinet intermédiaire
- Saint-Etienne à Lyon, changements de voie
Ensemble changement et traversée de voie
Appareil changement de voie
Appareil changement de voie, coupe AB
Appareil traversée et croisement de rails
