040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 30 avril 2012 à 17:41
Les locomotives marchandises 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers de la Compagnie par transformation importante de 030 Bourbonnais en 1902-1904.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 en 1925,
- Constructeurs :
- Ateliers de Paris :
- 1902-1903 : 4 541 à 4 545 et 4 551 et 4 552 (ex 1 733),
- 1903-1904 : 4 553 à 4 555,
- Ateliers d’Arles :
- 1902-1903 : 4 546 à 4 550, 4 556 et 4 557 (ex 1 619),
- 1903-1904 : 4 558 à 4 560,
- Ateliers d’Oullins :
- 1903-1904 : 4 561 à 4 570,
- Ateliers de Paris :
- Modifications :
- Calorifugeage de la chaudière, tôle lustrée et briquette magnésia
- 1903-1904 : 4 569, 4 570,
- 1924 : reste uniquement la C 69
- Agencement pour l’aération des postes du mécanicien et du chauffeur sur la plate-forme (augmentation du poids de 880 kg) en 1907 : 4 569,
- Agencement pour aération du poste du mécanicien et du chauffeur sur la plateforme en 1919-1922 : 4 569,
- Frein continu automatique et modérable (3,230 t) :
- 1931-1936 : 4 C 41 à 68, 70,
- Calorifugeage de la chaudière, tôle lustrée et briquette magnésia
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 11,99 m2
- Surface de chauffe des tubes 217,43 m2
- Surface de chauffe totale 229,42 m2
- Surface de grille 2,30 m2
- Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
- Cylindres :
- extérieurs, diamètre 0,520 m
- intérieurs, diamètre 0,340 m
- course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 1,970 m
- 2ème et 3ème : 1,400 m
- 3ème et 4ème : 1,400 m
- extrêmes 4,770 m
- n° 4 541 à 4 568,
- Poids de la machine vide 49,200 t
- Poids de l’eau 4,160 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 14,460 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu avant 14,460 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 12,370 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 12,370 t
- Répartition du poids machine en feu, total 53,660 t
- n° 4 569 à 4 570,
- Poids de la machine vide 49,700 t
- Poids de l’eau 4,160 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 14,600 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu avant 14,600 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 12,480 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 12,480 t
- Répartition du poids machine en feu, total 54,160 t
- Essieux montés de rechange :
- avant, série ((X))
- milieu avant, série : ((Y))
- milieu arrière, série ((E))
- arrière, série ((C)), ou ((X)) à partir de 1921