R 60 001 à 60 200 puis L 30 011 à 30 204 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 204 b.jpg|1925, entraxe essieux 2,700 m | Image : DiagVW 1925 204 b.jpg|1925, entraxe essieux 2,700 m | ||
Image : DiagVW 1925 204 c.jpg|1925, entraxe essieux 2,700 m | Image : DiagVW 1925 204 c.jpg|1925, entraxe essieux 2,700 m | ||
+ | Image:Diag 1901 AFAC R 60 001-60 300 01 a.jpg|1901 spéciaux | ||
+ | Fichier:L 30001-31623 73222 01 RS.jpg|Traverse mobile, coupe longitudinale, élévation | ||
+ | Fichier:L 30001-31623 73222 02 RS.jpg|Traverse mobile, vue en plan | ||
+ | Fichier:L 30001-31623 73222 03 RS.jpg|Traverse mobile, vue par bout | ||
+ | Fichier:L 30001-31623 73222 04 RS.jpg|Traverse mobile, coupe AB | ||
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Version actuelle datée du 17 janvier 2013 à 19:22
Sommaire
Généralités
Les wagons à charpentes à 2 essieux R 60 001 à 60 200 puis L 30 011 à 30 204, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1866-1868.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport des bois et grumes puis des longs chargements ». Ils sont munis d’une grande flèche de 5,100 m et d’une petite flèche de 1,500 / 0,700 / 0,870 m, traverse tournante à rotation complète.
- Construction :
- Desouches : 60 001 à 60 100 en 1866-1867,
- Bonnefond : 60 001 à 60 200 en 1867-1868,
- Modifications :
- A partir de 1888, remplacement des traverses d’origine de 0,270 m par des traverses de 0,320 m lorsqu’elles sont hors service pour les 60 001 à 60 100,
- A partir de 1910, traverses mobiles en bois remplacées par des traverses métalliques et la flèche d’attelage de 0,870 m par une de 1,500 m.
- Inventaire :
- 1869 : 200 wagons, 60 001 à 60 200,
- 1872 : 199 wagons, 60 001 à 60 199,
- 1879 : 200 wagons, 60 001 à 60 200,
- 1923 : 67 wagons, 30 011 à 30 204, 126 numéros disponibles,
- 1924-1932 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide :
- 60 001 à 60 100 :
- avec traverse mobile de 0,320 m 1,735 m
- avec traverse mobile de 0,270 m 1,540 m
- 60 101 à 60 200 : 1,755 m
- 60 001 à 60 100 :
- Poids des essieux montés : 1,572 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,968 t
- Tare : 5,540 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1905-1911 : 18
- Frein :
- 60 001 à 60 100 : à main, 1 sabot
- 60 001 à 60 200 : à main, 2 sabots
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer