Bf 9 281 à 9 300 puis B4f 9 281 à 9 300 : Différence entre versions
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue | Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue | ||
Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue | Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue | ||
+ | Fichier:B4f 9281-9300 54810 01 RS.jpg|1897 modifié 1907, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9281-9300 54810 02 RS.jpg|1897 modifié 1907, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9281-9300 54810 03 RS.jpg|1897 modifié 1907, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9281-9300 54810-2 01 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9281-9300 54810-2 02 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9281-9300 54810-2 03 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite | ||
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Version actuelle datée du 24 février 2014 à 19:20
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les Bf 9 281 à 9 300 puis B4f 9 281 à 9 300 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1906 par transformation de voitures de première classe de 1881.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.
- Transformation :
- Modifications :
- Eclairage au gaz : 1906-1907,
- Chauffage par la vapeur type Heintz : 1910-1911,
- Retrait inventaire : 1912-1922,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,315 m
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 39,200 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,698 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,042 t
- Tare : 9,740 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en bois