C 8 350 puis C5 8 350 : Différence entre versions
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Elle comporte 5 compartiments de 10 places. | Elle comporte 5 compartiments de 10 places. | ||
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite | Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite | ||
Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite | Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite | ||
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Version actuelle datée du 21 janvier 2015 à 12:01
Sommaire
Généralités
Voiture de troisième classe à 2 essieux, la C 8 350 puis C5 8 350 en 1908, est construite par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886 par reconstruction avec caisse type 1879 de la voiture C 8 350 de 1876.
Elle comporte 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur système Heintz : 1910-1911,
- Retrait inventaire : 1912-1922,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite
Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite
Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite
Marques et inscriptions, 1907
Marques et inscriptions, 1907
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,930 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 39,200 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,996 t
- Tare : 8,470 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage :
- Châssis : en fer
