Bonnieux : Différence entre versions
De WikiPLM
(Page créée avec « ==Généralités== ==Informations principales== *Ligne : *Date ouverture : *Point kilométrique à partir de : *Altitude : *Evolutions marquantes : ==Implantation sur ... ») |
|||
| (6 révisions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
| + | *Gare équipée : | ||
| + | **BV PLM 3 portes (12 m) avec abri pour les voyageurs, édicule et jardin | ||
| + | **quai découvert | ||
| + | **quai couvert de 12x10 m avec voie couverte + quai découvert 12x24 m | ||
==Informations principales== | ==Informations principales== | ||
| − | *Ligne : | + | *Ligne : [[Cavaillon à Volx]] |
| − | *Date ouverture : | + | *Date ouverture : 01-02-1877 |
| − | *Point kilométrique à partir de : | + | *Point kilométrique à partir de Cavaillon : 20.945.44 |
| − | *Altitude : | + | *Altitude : 158.31 |
*Evolutions marquantes : | *Evolutions marquantes : | ||
| + | **1879 installation d'une grue de 7T | ||
| + | **1892 installation d'un pont à bascule de 20T | ||
| + | **1900 installation d'une voie de service | ||
| + | **1907 agrandissement des installations de débord | ||
==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ||
| Ligne 15 : | Ligne 23 : | ||
==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | ||
</gallery> | </gallery> | ||
==Plans des bâtiments== | ==Plans des bâtiments== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Fichier:BV Bonnieux(2) JLB.jpg | |
| + | Fichier:BV Bonnieux JLB.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
==Historique détaillé== | ==Historique détaillé== | ||
| + | ===Au delà de la période PLM=== | ||
| + | |||
| + | *Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946. | ||
| + | |||
| + | *La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons | ||
| + | ** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941 | ||
| + | ** Des mines de Saint-Michel à [[Saint-Maime-Dauphin]] le 9 juillet 1956 | ||
| + | ** D'[[Apt]] à [[Saignon]] le 1 févriel 1962 | ||
| + | ** De Cavaillon à Apt le 27 mai 1989 | ||
| + | |||
| + | * La ligne est déclassée par tronçons | ||
| + | ** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 30 novembre 1941 | ||
| + | ** Des mines de Saint-Michel à [[Saint-Maime-Dauphin]] le 24 mai 1960 | ||
| + | ** D'[[Apt]] (PK 32.400) à [[Saignon]] le 7 décembre 1965 | ||
| + | ** D'[[Apt]] (PK 31.970) à [[Apt]] (PK 32.400) le 18 février 1976 | ||
| + | ** De [[Cavaillon]] à [[Apt]] le 20 septembre 1991 | ||
| + | |||
| + | * La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus. | ||
Version actuelle datée du 2 février 2014 à 18:12
Sommaire
Généralités
- Gare équipée :
- BV PLM 3 portes (12 m) avec abri pour les voyageurs, édicule et jardin
- quai découvert
- quai couvert de 12x10 m avec voie couverte + quai découvert 12x24 m
Informations principales
- Ligne : Cavaillon à Volx
- Date ouverture : 01-02-1877
- Point kilométrique à partir de Cavaillon : 20.945.44
- Altitude : 158.31
- Evolutions marquantes :
- 1879 installation d'une grue de 7T
- 1892 installation d'un pont à bascule de 20T
- 1900 installation d'une voie de service
- 1907 agrandissement des installations de débord
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
_JLB.jpg)
Historique détaillé
Au delà de la période PLM
- Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946.
- La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons
- De Saignon à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941
- Des mines de Saint-Michel à Saint-Maime-Dauphin le 9 juillet 1956
- D'Apt à Saignon le 1 févriel 1962
- De Cavaillon à Apt le 27 mai 1989
- La ligne est déclassée par tronçons
- La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus.
