Paris à Laroche-Migennes : Différence entre versions

Version actuelle datée du 11 avril 2014 à 17:25

Généralités

Historique

Profils

• 

  Paris à Montereau

• 

  Montereau à Laroche

Dates d’ouverture

• Ligne initiale :
  • Melun à Montereau : 03 janvier 1849 sur deux voies
  • Paris à Melun : 12 août 1849 sur deux voies
  • Montereau à Laroche : 12 août 1849 sur deux voies
• Modifications:
  • Paris poste I à Bercy-Conflans poste IV :
    • Les deux voies ont été déviées sur la gauche le 26 mars 1892. Les deux voies anciennes ont été renommées 1 M et 2 M.
    • Ouverture des voies 1a et 2a le 15 mai 1900.
  • Bercy-Rapée à la ligne de petite ceinture, raccordement des voies 1 et 2 le 25 septembre 1904.
  • Bercy-Conflans à Villeneuve-Triage, ouverture des voies 1 bis et 2 bis le 21 juillet 1884. La voie 2 bis a été ouverte dès le 16 août 1881 entre Maison-Alfort-Alfortville et Villeneuve-Triage, et interrompue quelques jours après. Elle a été définitivement ouverte le 2 mai 1882. Les voies 1 bis et 2 bis ont changé d’affectation le 15 mai 1900 et renommées 1 R et 2 R.
  • Bercy-Conflans à Villeneuve-Triage, ouverture des voies 1 M et 2 M le 1er septembre 1904.
  • Villeneuve-Triage à Villeneuve-Saint-Georges :
    • A partir du poste I, les deux voies ont été déviées sur la gauche le 9 décembre 1886.
    • Voies 1 et 2 le 2 novembre 1887. Ces deux voies contournent sur la droite la gare de Villeneuve-Triage. Le 29 mai 1906, ces deux voies passent de la ligne de Villeneuve-Saint-Georges Montargis à celle de Paris à Lyon (Ordre de service n° 13/1906).
    • Voies 1 M et 2 M le 2 avril 1906.
  • Villeneuve-Triage à Grande ceinture, raccordement marchandises, les deux voies le 15 juin 1886.
  • Villeneuve-Triage à Montgeron :
    • Les deux voies ont changé d’affectation et renommées 1 R et 2 R le 1er mai 1907.
    • Les voies 1 et 2 le 29 mai 1906.
  • Montgeron à Brunoy, voies 1 a et 2 a le 29 mai 1906.

Gares et ouvrages d’art classés par Point kilométrique à partir de Paris

Paris-Gare-de-Lyon

• Point kilométrique à partir de Paris : 0,000
• Altitude : 38,72 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : /

Bercy-Marchandises

• Point kilométrique à partir de Paris : 1,030
• Altitude : 38,72 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 5,2/5,4

Bercy-Ceinture

• Point kilométrique à partir de Paris : 2,1
• Altitude : 37,05 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 1,5/0

Bercy-Conflans

• Point kilométrique à partir de Paris : 3,3
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :

Charenton

• Point kilométrique à partir de Paris : 4,057
• Altitude : 39,18 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 0/2,9

Maisons-Alfort-Alfortville

• Point kilométrique à partir de Paris : 6,210
• Altitude : 35,85 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 5/5

Villeneuve-Triage

• Point kilométrique à partir de Paris : 12,430
• Altitude : 34,60 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 3/0

Villeneuve-Saint-Georges

• Point kilométrique à partir de Paris : 14,353
• Altitude : 36,66 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 5/5

Bifurcation PK 14,925

• Point kilométrique à partir de Paris : 14,925
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :

Montgeron

• Point kilométrique à partir de Paris : 17,449
• Altitude : 43,64 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 0/4,7

Brunoy

• Point kilométrique à partir de Paris : 21,102
• Altitude : 58,54 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 0/5,03

Combs-la-Ville-Quincy

• Point kilométrique à partir de Paris : 25,896
• Altitude : 80,68 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 1,8/5,1

Lieusaint-Moissy

• Point kilométrique à partir de Paris : 30,462
• Altitude : 86,46 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 3,9/2,9

Cesson

• Point kilométrique à partir de Paris : 37,707
• Altitude : 76,96 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 5/0

Melun

• Point kilométrique à partir de Paris : 44,077
• Altitude : 54,22 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 0,04/4,7

Bois-le-Roi

• Point kilométrique à partir de Paris : 50,920
• Altitude : 77,53 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 3,9/4,3

Fontainebleau-Avon

• Point kilométrique à partir de Paris : 58,941
• Altitude : 76,93 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 4/3,1

Thomery

• Point kilométrique à partir de Paris : 63,341
• Altitude : 86,94 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 4,9/0

Bifurcation PK 66,578

• Point kilométrique à partir de Paris : 66,578
• Altitude : m
• Pente maxima trains impairs / pairs :

Moret-les-Sablons

• Point kilométrique à partir de Paris : 66,850
• Altitude : 70,26 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 0,6/0

Saint-Mammès

• Point kilométrique à partir de Paris : 68,131
• Altitude : 66,97 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 4,9/5

Montereau

• Point kilométrique à partir de Paris : 78,628
• Altitude : 52,96 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 0,9/3,03

Villeneuve-la-Guyard

• Point kilométrique à partir de Paris : 89,198
• Altitude : 59,86 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 2,7/0,7

Champigny-sur-Yonne

• Point kilométrique à partir de Paris : 93,998
• Altitude : 59,12 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 0/3,8

Pont-sur-Yonne

• Point kilométrique à partir de Paris : 101,378
• Altitude : 70,10 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 3,9/1,4

Etigny-Véron

• Point kilométrique à partir de Paris :
• Altitude : 74,82 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 2,2/2,1

Villeneuve-sur-Yonne

• Point kilométrique à partir de Paris : 126,959
• Altitude : 74,08 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 3,1/2,9

Saint-Julien-du-Sault

• Point kilométrique à partir de Paris : 134,686
• Altitude : 80,35 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 2,8/2,05

Cézy

• Point kilométrique à partir de Paris : 140,734
• Altitude : 80,93 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 2,3/0,8

Joigny

• Point kilométrique à partir de Paris : 145,457
• Altitude : 81,18 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 3/3,9

Laroche-Migennes

• Point kilométrique à partir de Paris : 154,875
• Altitude : 86,69 m
• Pente maxima trains impairs / pairs : 3/2,4

RGCF juillet 1908, Note sur l’établissement de nouvelles voies principales pour la Compagnie PLM aux abords de Paris, par Mr A Morard, Ingénieur en chef

Bulletin PLM N° 4 de juillet 1929 : Quadruplement des voies entre Montereau et Laroche

Bulletin PLM n°10 de juillet 1930: Quadruplement des voies de Sens à Laroche

Bulletin PLM n°11 de septembre 1930: Le quadruplement des voies entre Sens et Laroche