30-196 à 30-300 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 26 novembre 2012 à 16:59
Sommaire
Généralités
Tenders de 30,000 m3 à bogies, les n° 30-196 à 30-300 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1930-1932.
- Marquage :
- Construction :
- 30-196 à 30-210 : Compagnie Générale de Construction (CGC) en 1930-1931,
- 30-211 à 30-225 : Société « Les Ateliers du Nord de la France » (SNF) en 1930-1931,
- 30-226 à 30-260 : Baume et Marpent en 1930-1932,
- 30-261 à 30-300 : Société « Les Ateliers du Nord de la France » (SNF) en 1930-1932,
- Modifications :
- Eclairage électrique de 1932 à 1936 : 30-196 à 30-250,
- Soute à combustible surhaussée de 1932 à 1936 : série,
- Inventaire : série de 105 tenders,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 28,610 t
- Poids de l’outillage 0,650 t
- Poids de l’eau 30,000 t
- Poids du combustible 7,000 t
- Poids total du tender 66,260 t
- Répartition du poids du tender :
- 1er essieu : 16,240 t
- 2ème essieu : 16,240 t
- 3ème essieu : 16,850 t
- 4ème essieu : 16,850 t
- Essieux, nombre 4
- Essieux, série 27
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,100 m
- Hauteur du tablier 1,708 m
- Frein air comprimé