216 à 230 puis 27 à 30 en 1880, 2 430 à 2 433 en 1881 : Différence entre versions
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**1913 : restent 3 tenders, le 2 433 est retiré des inventaires, | **1913 : restent 3 tenders, le 2 433 est retiré des inventaires, | ||
**1926-27 : restent 0 tenders, les 2 430 à 2 432 sont retirés des inventaires, | **1926-27 : restent 0 tenders, les 2 430 à 2 432 sont retirés des inventaires, | ||
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+ | Fichier:Tenders pl 9 03 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869 | ||
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Version actuelle datée du 28 janvier 2015 à 17:58
Sommaire
Généralités
Tenders de 6,300 puis 7,500 m3 à 2 essieux, les n° 216 à 230 puis 27 à 30 en 1880, 2 430 à 2 433 en 1881, sont construits par Koechlin pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864-1865.
- Modifications :
- Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3 :
- 1877 : 227,
- 1879 : reste de la série,
- Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3 :
- Inventaire :
- 1868: 4 tenders, les 227 à 230
- 1913 : restent 3 tenders, le 2 433 est retiré des inventaires,
- 1926-27 : restent 0 tenders, les 2 430 à 2 432 sont retirés des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée 6,300 m3
- Poids du tender vide 10,880 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 6,300 t
- Poids du combustible 4,000 t
- Poids total du tender 21,470 t
- Répartition du poids du tender, avant 10,370 t
- Répartition du poids du tender, arrière 11,100 t
- Répartition du poids du tender, total 21,470 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,200 m
Fiche technique simplifiée 7,500 m3
- Poids du tender vide 11,410 t
- Poids de l’outillage 0,500 t
- Poids de l’eau 7,500 t
- Poids du combustible :
- Origine : 4,000 t
- 1915-1918 : 4,500 t
- Poids total du tender 23,410 t
- Répartition du poids du tender, avant 11,110 t t
- Répartition du poids du tender, arrière 12,300 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m