Genre G 11 4/6t : grues roulantes et tournantes à tambour pouvant être attelée dans les trains, type 11, modèle PLM, puissance libre 4 tonnes et 6 tonnes accrochée, chaîne ordinaire mouflée 2 brins : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
+ | Les grues roulantes et tournantes à tambour G 11 (Genre G, Type 11) ont une puissance de 4 tonnes (libre) ou 6 t (accrochée). Elles peuvent être attelées dans les trains. | ||
+ | *Construction :1869-1879 | ||
+ | *Modifications : | ||
+ | *Inventaire : | ||
+ | **1870 : 6 grues, plus 4 en construction, | ||
+ | **1871-1872 : 10 grues, | ||
+ | **1873-1875 : 15 grues, | ||
+ | **1876 : 14 grues, | ||
+ | **1877 : 15 grues, | ||
+ | **1879 : 16 grues, | ||
+ | **1880 : 17 grues, | ||
+ | **1882 : 20 grues + 2 en construction, | ||
+ | **1883-1883 : 26 grues+ 2 en construction, | ||
+ | **1885 : 25 grues + 4 en construction, | ||
+ | **1886 : 37 grues, | ||
+ | **1887-1892 : 39 grues, n° 1 à 3, 5 à 40, | ||
+ | **1893 : 40 grues, n° 1 à 3, 5 à 41, | ||
+ | **1895-1914 : 41 grues, n° 1 à 3, 5 à 42, | ||
+ | **1919-1937 : 37 grues, n° 2, 3, 6 à 9, 11 à 17, 19 à 42, | ||
− | + | *Retrait inventaire : SNCF, | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
==Liste des appareils de ce type== | ==Liste des appareils de ce type== | ||
Ligne 87 : | Ligne 97 : | ||
*G 11 4/6t n°42, hauteur 6,700 m, portée 4,600 m, | *G 11 4/6t n°42, hauteur 6,700 m, portée 4,600 m, | ||
**Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains | **Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains | ||
+ | |||
+ | ==Diagrammes et plans== | ||
+ | <gallery> | ||
+ | |||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | ==Photos et cartes postales== | ||
+ | <gallery> | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | ==Fiche technique simplifiée== | ||
+ | *Répartition du poids de la grue attelée sur les points d’appui : | ||
+ | **Origine : | ||
+ | ***Côté de la flèche : 5,647 t | ||
+ | ***Côté du contrepoids : 5,552 t | ||
+ | ***Total : 11,189 t | ||
+ | ***Poids total de la grue libre : 15,419 t | ||
+ | **1886 : | ||
+ | ***Grue non attelée : | ||
+ | ****Essieu côté de la flèche : 5,810 t | ||
+ | ****Essieu côté du contrepoids : 11,031 t | ||
+ | ****Poids total de la grue libre : 16,841 t | ||
+ | ***Grue attelée : | ||
+ | ****Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 5,191 t | ||
+ | ****Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 7,303 t | ||
+ | ****Wagon de raccord portant la flèche : 0,440 t | ||
+ | ****Wagon de raccord portant le contrepoids : 3,907 t | ||
+ | *Ecartement des roues : 1,700 m |
Version actuelle datée du 24 mars 2013 à 19:04
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 11 (Genre G, Type 11) ont une puissance de 4 tonnes (libre) ou 6 t (accrochée). Elles peuvent être attelées dans les trains.
- Construction :1869-1879
- Modifications :
- Inventaire :
- 1870 : 6 grues, plus 4 en construction,
- 1871-1872 : 10 grues,
- 1873-1875 : 15 grues,
- 1876 : 14 grues,
- 1877 : 15 grues,
- 1879 : 16 grues,
- 1880 : 17 grues,
- 1882 : 20 grues + 2 en construction,
- 1883-1883 : 26 grues+ 2 en construction,
- 1885 : 25 grues + 4 en construction,
- 1886 : 37 grues,
- 1887-1892 : 39 grues, n° 1 à 3, 5 à 40,
- 1893 : 40 grues, n° 1 à 3, 5 à 41,
- 1895-1914 : 41 grues, n° 1 à 3, 5 à 42,
- 1919-1937 : 37 grues, n° 2, 3, 6 à 9, 11 à 17, 19 à 42,
- Retrait inventaire : SNCF,
Liste des appareils de ce type
- G 11 4/6t n°2, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°3, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°6, hauteur 6,900 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°7, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°8, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°9, hauteur 6,800 m, portée 4,400 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°11, hauteur 6,700 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°12, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°13, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°14, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°15, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°16, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°17, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°19, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°20, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°21, hauteur 6,800 m, portée 4,400 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°22, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°23, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°24, hauteur 6,900 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service du Matériel et de la Traction, établissement d’appartenance : Atelier des machines, lieu de dépôt : Oullins
- G 11 4/6t n°25, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°26, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°27, hauteur 6,800 m, portée 4,400 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°28, hauteur 6,700 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°29, hauteur 7,000 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°30, hauteur 6,700 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°31, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°32, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°33, hauteur 6,700 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°34, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°35, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°36, hauteur 6,500 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service du Matériel et de la Traction, établissement d’appartenance : Atelier de voitures, lieu de dépôt : Villeneuve-Saint-Georges
- G 11 4/6t n°37, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°38, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°39, hauteur 6,800 m, portée 4,400 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°40, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°41, hauteur 6,800 m, portée 4,500 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
- G 11 4/6t n°42, hauteur 6,700 m, portée 4,600 m,
- Affectation 1938 : Service de l’Exploitation, disposée pour changer de localité en circulant dans les trains
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue attelée sur les points d’appui :
- Origine :
- Côté de la flèche : 5,647 t
- Côté du contrepoids : 5,552 t
- Total : 11,189 t
- Poids total de la grue libre : 15,419 t
- 1886 :
- Grue non attelée :
- Essieu côté de la flèche : 5,810 t
- Essieu côté du contrepoids : 11,031 t
- Poids total de la grue libre : 16,841 t
- Grue attelée :
- Essieu côté du wagon de raccord portant la flèche : 5,191 t
- Essieu côté du wagon de raccord portant le contrepoids : 7,303 t
- Wagon de raccord portant la flèche : 0,440 t
- Wagon de raccord portant le contrepoids : 3,907 t
- Grue non attelée :
- Origine :
- Ecartement des roues : 1,700 m