Genre G 51 4/6t : grues roulantes et tournantes à tambour pouvant être attelée dans les trains, type 51, puissance : libre 4 tonnes et 6 tonnes sur vérins, câble acier mouflé 2 brins : Différence entre versions
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− | * | + | *Répartition du poids de la grue sur les points d’appui : |
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− | * | + | **Essieu côté de la flèche : 8,770 t |
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+ | **Poids total de la grue libre : 25,340 t | ||
+ | *Grue attelée : | ||
+ | **Essieu côté de la flèche : 11,460 t | ||
+ | **Essieu côté du contrepoids : 13,670 t | ||
+ | **Wagon de raccord portant la flèche : 0,210 t | ||
+ | *Ecartement des roues : 3,000 m |
Version actuelle datée du 24 mars 2013 à 20:09
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 51 (Genre G, Type 51) ont une puissance de 4 tonnes libre et de 6 tonnes accrochées et calées. Elles peuvent être attelées dans les trains.
- Construction : 1929-1930
- Modifications :
- Inventaire :
- 1931-1937 : 2 grues, n° 1 et 2,
- Retrait inventaire : SNCF,
Liste des appareils de ce type
- G 51 4/6t n°1,
- Affectation 1938 : Oullins-Machines (TE),
- G 51 4/6t n°2,
- Affectation 1938 : Arles-Ateliers,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
- Grue non attelée (portée minimum de 5,50 m et contrepoids le plus éloigné du pivot) :
- Essieu côté de la flèche : 8,770 t
- Essieu côté du contrepoids : 16,570 t
- Poids total de la grue libre : 25,340 t
- Grue attelée :
- Essieu côté de la flèche : 11,460 t
- Essieu côté du contrepoids : 13,670 t
- Wagon de raccord portant la flèche : 0,210 t
- Ecartement des roues : 3,000 m