Auxerre-Saint-Gervais : Différence entre versions

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher
 
(4 révisions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées)
Ligne 2 : Ligne 2 :
  
 
==Informations principales==
 
==Informations principales==
*Ligne :
+
*Lignes :
*Date ouverture :
+
**[[Auxerre-Saint-Gervais à Gien]]
*Point kilométrique à partir de :
+
**[[Laroche à Auxerre]]
*Altitude :
+
**[[Laroche-Migennes à Nevers]]
 +
 
 +
*Date ouverture :11 aout 1855
 +
*Point kilométrique à partir de :174,246.34
 +
*Altitude :101,72 m
 
*Evolutions marquantes :
 
*Evolutions marquantes :
 +
**11 aout 1855 : Les premiers voyageurs arrivèrent à Auxerre avec comme Gare pour les accueillir un simple bâtiment en bois.   
 +
**1857 : Construction d' un BV de type [[Cendrier]]
  
 
==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
 
==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
Ligne 12 : Ligne 18 :
 
Image : CGB 1904 Auxerre 01 RF.jpg|Croquis 1904
 
Image : CGB 1904 Auxerre 01 RF.jpg|Croquis 1904
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 
==Photos ou cartes postales des bâtiments==
 
==Photos ou cartes postales des bâtiments==
 
<gallery>
 
<gallery>
Image:
+
Image :Auxerre-Saint-Gervais a 001 Tda.jpg|
 +
Image :Auxerre-Saint-Gervais a 002 Tda.jpg|
 +
Image :Auxerre-Saint-Gervais a 003 Tda.jpg|
 +
Image :Auxerre-Saint-Gervais b 001 Tda.jpg|
 +
Image :Auxerre-Saint-Gervais b 002 Tda.jpg|
 +
Image: Auxerre Saint Gervais b 01 RS.jpg|
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 
==Plans des bâtiments==
 
==Plans des bâtiments==
 
<gallery>
 
<gallery>

Version actuelle datée du 17 janvier 2014 à 14:47

Généralités

Informations principales

  • Date ouverture :11 aout 1855
  • Point kilométrique à partir de :174,246.34
  • Altitude :101,72 m
  • Evolutions marquantes :
    • 11 aout 1855 : Les premiers voyageurs arrivèrent à Auxerre avec comme Gare pour les accueillir un simple bâtiment en bois.
    • 1857 : Construction d' un BV de type Cendrier

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

/page 2

Historique détaillé