Goult-Lumières : Différence entre versions
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| + | *Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946. | ||
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| + | *La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons | ||
| + | ** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941 | ||
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| + | ** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 30 novembre 1941 | ||
| + | ** Des mines de Saint-Michel à [[Saint-Maime-Dauphin]] le 24 mai 1960 | ||
| + | ** D'[[Apt]] (PK 32.400) à [[Saignon]] le 7 décembre 1965 | ||
| + | ** D'[[Apt]] (PK 31.970) à [[Apt]] (PK 32.400) le 18 février 1976 | ||
| + | ** De [[Cavaillon]] à [[Apt]] le 20 septembre 1991 | ||
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| + | * La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus. | ||
Version actuelle datée du 14 juin 2018 à 16:16
Sommaire
Généralités
- gare équipée de:
- BV PLM 3 portes avec abri pour les voyageurs, édicule et jardin
- quai couvert
- quai découvert
- cour marchandises et voie de débord
- prises d'eau (Alimentées par une station de pompage à machine à vapeur fixe)
Informations principales
- Ligne : Cavaillon à Volx
- Date ouverture :01-02-1877
- Point kilométrique à partir de Cavaillon : 17.048.84
- Altitude :138.04
- Evolutions marquantes :
- 1881 installation d'une grue de manutention
- 1901 installation d'une voie de service
- 1906/1907 agrandissement des installations de débord.
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
Divers
- 12 février 1909, déraillement, gare de Goult-Lumières.
- 13 octobre 1909, dérive de wagons, gare de Goult-Lumières.
Historique détaillé
Au delà de la période PLM
- Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946.
- La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons
- De Saignon à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941
- Des mines de Saint-Michel à Saint-Maime-Dauphin le 9 juillet 1956
- D'Apt à Saignon le 1 févriel 1962
- De Cavaillon à Apt le 27 mai 1989
- La ligne est déclassée par tronçons
- La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus.
