B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 du PLM : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
Image:Diag_1914_5_a.jpg|Diagramme PLM de 1914 | Image:Diag_1914_5_a.jpg|Diagramme PLM de 1914 | ||
Image:Diag_1914_5_b.jpg|Diagramme PLM de 1914 | Image:Diag_1914_5_b.jpg|Diagramme PLM de 1914 | ||
+ | Fichier:230 B3261-3300 01 MdR.jpg | ||
+ | Fichier:230 B3261-3300 02 MdR.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 23 février 2015 à 13:24
Sommaire
Généralités
Locomotives mixtes compound 230 n° B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 du PLM, construites par transformation de 040 compound pour le Paris Lyon Méditerranée en 1898-1900.
- Marquage n° B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 en 1925
- Construction par transformation des 040 compound n° 3 261 à 3 300, par les ateliers de la compagnie :
- Ateliers d’Arles en 1898-1899 : B 3 261, 3 265 , 3 266, 3 268 à 3 270, 3 273 à 3 275, 3 278 à 3 281, 3 284, 3 289, 3 290, 3 293, 3 295, 3 297, 3 299,
- Ateliers d’Oullins en 1898-1900 : B 3 262 à 3 264, 3 267, 3 271, 3 272, 3 276, 3 277, 3 282, 3 283, 3 285 à 3 288, 3 291, 3 292, 3 294, 3 296, 3 298, 3 300,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1931-1936 : 230 D 3, 4, 6, 10, 16, 23, 25, 27, 31, 34, 38, 40,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Abri fermé
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
- Frein continu : air comprimé agissant sur les roues du tender, et les roues motrices de la locomotive, intercommunication pneumatique
- Agencées pour le chauffage des trains par la vapeur
- Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
- Cylindres intérieurs / extérieurs
- Surface de chauffe du foyer 10,28 m2
- Surface de chauffe des tubes 144,46 m2
- Surface de chauffe totale 154,74 m2
- Surface de grille 2,45 m2
- Cylindres I / E, diamètre 0,360 / 0,590 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 2,000 m
- 2ème et 3ème : 2,035 m
- 3ème et 4ème : 1,680 m
- 4ème et 5ème : 2,160 m
- Extrêmes : 7,875 m
- Poids de la machine vide 54,360 t
- Poids de l’eau 3,590 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
- Poids total de la machine 58,250 t
- Répartition du poids machine en feu :
- 1er : 7,050 t
- 2ème : 7,050 t
- 3ème : 14,710 t
- 4ème : 14,720 t
- 5ème : 14,720 t
- Essieux montés de rechange :
- 1er : ((R))
- 2ème : ((R))
- 3ème : //Y\\
- 4ème : //T\\
- 5ème : //R\\