DDif n° 16 636 à 16 735 puis 18 001 à 18 100, Dp n° 18 001 à 18 100, Dp 26 010 à 26 108 : Différence entre versions
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*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
*Frein : continu à air comprimé | *Frein : continu à air comprimé | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 16 juillet 2013 à 17:33
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec guérite intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 16 636 à 16 735 puis 18 001 à 18 100 en 1907 puis Dp n° 18 001 à 18 100 en 1908, Dp 26 010 à 26 108 en 1921, construits en 1899-1900 par les Anciens Etablissements de Dietrich pour le PLM.
- Modifications :
- Agencement pour le transport des bicyclettes en 1903,
- Chauffage vapeur système Heintz en 1908-1911,
- Intercommunication pneumatique par robinet en 1908-1911,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 11,290 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 11,843 t
- Tare : 14,390 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé