E n° 7 550 puis E 31 869 en 1921 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 27 novembre 2010 à 12:41
Sommaire
Généralités
Fourgon GV à 2 essieux, avec frein, sans guérite, sans intercirculation, n° E n° 7 550 puis E 31 869 en 1921, reconstruit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1918 par les Ateliers PLM par reconstruction de l’ancien fourgon 7 517, caisse avec montants en fer sur le type des caisses à montants métalliques.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,190 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 m
- Volume de la caisse : 25,200 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,166 t
- Tare : 8,600 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
- Frein origine : continu à air comprimé
- Conduites vapeur pour insertion dans trains chauffés par la vapeur