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*'''Arrêté complet "tarifs réduits militaires"''' [[http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/images/1/1b/1876_ministre_tarifs_militaires_S1594_AD-Rhone_000.pdf]] | *'''Arrêté complet "tarifs réduits militaires"''' [[http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/images/1/1b/1876_ministre_tarifs_militaires_S1594_AD-Rhone_000.pdf]] | ||
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+ | ==Section technique des chemins de fer== | ||
+ | *''Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel | ||
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+ | Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica). |
Version actuelle datée du 30 août 2019 à 17:37
Documents relatifs aux transports militaires
Liens vers les documents complets sous format pdf.
- Arrêté complet "tarifs réduits militaires" [[1]]
Section technique des chemins de fer
- Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel
Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica).