Salons n°7 à 9 de 1924-1925 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n°7 à 9, sont construits par transformation des anciennes A2L2g2Syi n° ?? pour le Paris-Lyon-Méditerr...) |
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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| + | Fichier:Canapé lit manchette mobile 82162 01 RS.jpg|1911 | ||
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| + | Fichier:Canapé lit sans manchette 82161 02 RS.jpg|1911 | ||
| + | Fichier:Salons 7 12 101219 RS.jpg|1925 modifié 1927 | ||
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| + | Fichier:Salons 7 12 103691 03 RS.jpg|1926 | ||
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Version actuelle datée du 18 avril 2015 à 12:18
Sommaire
Généralités
Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n°7 à 9, sont construits par transformation des anciennes A2L2g2Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1925 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.
- Modifications :
- Métallisation en 1928-1933,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1912
1912
1911
1911
1911
1911
1925 modifié 1927
1926
1926
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1926
1926
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1926
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Type d’essieux :
- Salons 7 et 9 : 25
- Salon 8 : 45
- Ecartement des essieux d’un bogie :
- Salons 7 et 9 : 2,500 m
- Salon 8 : 3,000 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,984 m
- Longueur châssis, hors tampons : 21,900 m
- Longueur châssis : 20,600 m
- Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
- Largeur d’un compartiment : 2,002 m, 2,002 m, 2,002 m, 2,032 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,551 m
- Nombre de places par voiture : 15
- Freinage : air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : Vapeur type PLM
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Tare :
- Salons 7 et 9 : 39,720 t
- Salon 8 : 49,540 t
