Hif 4 756 à 4 905 puis DH 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 7 décembre 2011 à 18:33
Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 4 756 à 4 905 puis DH 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon en 1859-1860. Ces wagons sont lestés.
- Construction :
- 4 756 à 4 805 : 1860,
- 4 806 à 4 905 : 1859,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 150,
- 1872 : restent 149, 1 numéro disponible,
- 1873 : restent 147, 3 numéros disponibles,
- 1879 : restent 147, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 905, (renumérotation pour combler les vides)
- 1882 : restent 145, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 903, (renumérotation pour combler les vides)
- 1884 : restent 142, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 900, (renumérotation pour combler les vides)
- 1885 : restent 141, 4 756 à 4 802 et 4 806 à 4 899, (renumérotation pour combler les vides)
- 1888 : restent 140, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 899, (renumérotation pour combler les vides)
- 1888 : restent 139, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (renumérotation pour combler les vides)
- 1895 : restent 128, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (11 numéros disponibles)
- 1897 : restent 127, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (12 numéros disponibles)
- 1899 : restent 124, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (15 numéros disponibles)
- 1901 : restent 123, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (16 numéros disponibles)
- 1902 : restent 122, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (17 numéros disponibles)
- 1905 : restent 121, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (18 numéros disponibles)
- 1906 : restent 120, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (19 numéros disponibles)
- 1908 : restent 117, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (22 numéros disponibles)
- 1911 : restent 112, 4 756 à 4 801 et 4 806 à 4 898, (27 numéros disponibles)
- 1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur totale entre les tampons :
- 4 756 à 4 805 : 6,500 m
- 4 806 à 4 905 : 6,900 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,456 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,450 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,945 m
- Volume de la caisse : 24,750 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,460 t
- Type 8 : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,140 t
- Tare : 8,600 t
- Poids du chargement :
- Essieux d’origine : 3,000 t
- Essieux de type 8 : 5,000 t
- Type des essieux :
- Origine : 2
- 1873-1875 : 8
- 1909-1911 : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois