A6t 2 082 à 2 141 : Différence entre versions
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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Version actuelle datée du 18 décembre 2014 à 16:39
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, les A6t 2 082 à 2 141 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1925.
Destinées au service de banlieue, elles comportent 4 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places, 1 couloir central et 1 WC toilette.
- Construction :
- par la Compagnie Horme et Buire,
- par Baume et Marpent,
- Retrait inventaire en 1937 : transformation en mixtes AB6st,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1910 modifié 1935
1910 modifié 1935
1910 modifié 1935
1910 modifié 1935
1923 modifié 1924
1923 modifié 1924
1923 modifié 1924
1923 modifié 1924
1923 modifié 1924
1908 modifié 1926
1908 modifié 1926
1908 modifié 1926
1910 modifié 1924
Photos et cartes postales
n° 2 122
n° 2 122
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,720 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 102,035 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,988 t
- Tare : 19,880 t
- Type d’essieux : 32 C (convergents)
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur, système Westinhouse
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer,
