N 16 à 25 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 16 à 25, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864 par Gargan. *Modificatio...) |
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Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 16 à 25, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864 par Gargan. | Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 16 à 25, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864 par Gargan. | ||
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| + | Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux. | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 25 janvier 2015 à 17:41
Sommaire
Généralités
Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 16 à 25, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864 par Gargan.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1873 : restent 10,
- 1911 : restent 2 : 16 et 18,
- 1912-1922 : série
Diagrammes et plans
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1901
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,360 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,650 m
- Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,230 m
- Volume de la caisse : 8,440 m3
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,350 t
- Tare : 5,900 t
- Poids du chargement : 4,000 à 10,000 t
- Capacité du réservoir : 8,440 m3
- Hauteur du réservoir : 0,700 m
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
