Salon de service n° 16 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 11 février 2017 à 10:47
Sommaire
Généralités
Le salon de service n° 16, à 3 essieux, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887 par transformation de la voiture AA 11 501. Il est incorporé au parc des voitures de service en 1911.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1924
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 5,900 m
- Longueur châssis, tampons compris : 10,220 m
- Longueur châssis : 8,900 m
- Longueur d’un compartiment : 2,200 / 4,400 / 2,200 m
- Largeur d’un compartiment : 2,582 / 2,582 / 1,792 m
- Hauteur intérieure au milieu : 2,083 m
- Nombre de places par voiture : 10 ou 5
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 16,500 t
- Type d’essieux : 12 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé automatique et modérable et frein à vis
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : système international, un seul du côté opposé au WC
- Châssis : en fer
