Vf2 7 468 à 7 519 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons à ballast à 2 essieux, frein à vis, les Vf2 7 468 à 7 519, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1925 par ACA par utilisation de châssi...) |
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Wagons à ballast à 2 essieux, frein à vis, les Vf2 7 468 à 7 519, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1925 par ACA par utilisation de châssis de voitures démolies. | Wagons à ballast à 2 essieux, frein à vis, les Vf2 7 468 à 7 519, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1925 par ACA par utilisation de châssis de voitures démolies. | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 11 septembre 2012 à 13:34
Sommaire
Généralités
Wagons à ballast à 2 essieux, frein à vis, les Vf2 7 468 à 7 519, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1925 par ACA par utilisation de châssis de voitures démolies.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur totale tampons compris : 7,860 m
- Longueur du châssis : 6,700 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,684 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,300 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,300 m
- Volume de la caisse : 4,600 m3
- Tare : 6,960 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type des essieux : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
