AB AB 12 601 à 12 609 puis A2B3i 12 601 à 12 609, A2B3i 3 610 à 3 617, A2B3t 3 610 à 3 617 : Différence entre versions
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+ | Fichier:Cpt Ai 46516-5 02 RS.jpg|1891 modifié 1912 | ||
+ | Fichier:Cpt Ai 46520-2 01 RS.jpg|1891 modifié 1909 | ||
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Version actuelle datée du 5 janvier 2015 à 16:15
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 essieux, intercirculation, les AB AB 12 601 à 12 609 puis A2B3i 12 601 à 12 609 en 1908, A2B3i 3 610 à 3 617 en 1921, A2B3t 3 610 à 3 617 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1893.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième classe de 8 places, 1 place isolée de deuxième classe et 1 WC.
- Modifications :
- 1901 : chauffage par la vapeur système PLM,
- Suppression des soufflets en renumérotation en A2B3t en 1924-1932,
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 8, 12 601 à 12 608,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 12,940 m
- Empattement des roues : 7,250 m
- Longueur du châssis : 11,640 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,690 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 84,484 m3
- Nombre de places par voiture : 37
- Poids des essieux montés : 2,547 t
- Poids de la caisse et du châssis : 15,073 t
- Tare : 17,620 t
- Type d’essieux :
- Origine : 12
- 1905 : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vide
- Eclairage : au gaz
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Soufflets de communication : type français,
- Châssis : en fer