AB 743 à 754 puis A2B2 743 à 753 : Différence entre versions
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Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places. | Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places. | ||
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+ | Fichier:AB 743-764, 674 03 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
+ | Fichier:AB 743-764, 674 04 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
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*Eclairage : huile | *Eclairage : huile | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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Version actuelle datée du 19 janvier 2015 à 12:42
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 2 essieux, les AB 743 à 754 puis A2B2 743 à 753 en 1908, sont construites par Guillot et Janin pour le Paris-Lyon en 1860.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1890,
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 12,
- 1871 : restent 11, 1 n° disponible,
- 1873 : restent 10, 2 n° disponibles,
- 1879 : restent 11, 743 à 753, renumérotation pour combler les vides,
- 1910 : restent 10, 743 à 753, 1 n° disponible,
- 1912-1922 : 4 357,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- Origine : 7,820 / 8 020 m
- 1880 : 7,920 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,020 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,060 m
- Volume de la caisse : 38,330 m3
- Nombre de places par voiture : 36
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,450 t
- Tare : 5,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 7
- Nombre d’essieux : 2
- Eclairage : huile
- Châssis : en bois