Train Rapide (été 1924) 24 Vintimille Paris : Différence entre versions

Version actuelle datée du 14 mai 2011 à 08:56

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Marseille :
  • Dy (Midi), 35 t : Vintimille Bordeaux, (pour 1518-1519), (jusqu’au 15août), (modification en cours de service),
  • Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,
  • PAy, 33 t, Marseille Lyon,
  • Dp (Poste), 19 t, Lyon Paris,
  • A3B4 1/2 (FS), 43 t : Trieste Marseille, (EWP n°4),
  • A3B5yfi, 40 t : Marseille Nancy, (pour 1613), (Marseille Metz du 21 juin au 21 septembre),
  • 3 C10yi, 114 t : Marseille Paris,
  • A3B4yi, 35 t : Marseille Paris,
  • 2 B8yi, 76 t : Vintimille Paris,
  • A7yi, 39 t : Vintimille Paris,
  • 3 C10yi, 114 t : Vintimille Paris,
  • Dd2i, 24 t : Vintimille Paris,

• Vintimille Nice :
  • Tonnage :
    • sans Dy (Midi) 320 t
    • avec Dy (Midi) 355 t
  • Charge offerte : 480 t
  • Type de machine : 5 300

• Nice Marseille :
  • Tonnage :
    • sans Dy (Midi) 320 t
    • avec Dy (Midi) 355 t
  • Charge offerte : 422 t
  • Type de machine : 2 500

• Marseille Lyon :
  • Tonnage : 499 t
  • Charge offerte : 568 t
  • Type de machine : 6 200

• Lyon Dijon :
  • Tonnage : 485 t
  • Charge offerte : 598 t
  • Type de machine : 6 200,

• Dijon Paris :
  • Tonnage : 445 t
  • Charge offerte : 644 t
  • Type de machine : 6 200,