Fa 35 133 à 35 232 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 173 b.jpg|Diagramme PLM 1925, | Image : DiagVW 1925 173 b.jpg|Diagramme PLM 1925, | ||
Image : DiagVW 1925 173 c.jpg|Diagramme PLM 1925, | Image : DiagVW 1925 173 c.jpg|Diagramme PLM 1925, | ||
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*Freins : à air comprimé et à levier | *Freins : à air comprimé et à levier | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 5 novembre 2012 à 18:09
Sommaire
Généralités
Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, à 2 essieux, Fa 35 133 à 35 232, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1925.
Le chargement maximum est réduit à 14,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,
- Construction :
- Compagnie Française de Matériel de Chemins de Fer,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme PLM 1925,
Diagramme PLM 1925,
Diagramme PLM 1925,
Etat juillet 1935
Etat juillet 1935
Etat juillet 1935
Etat avril 1935
Etat avril 1935
Etat avril 1935
Etat avril 1935
Etat avril 1935
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,390 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,620 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,568 m
- Volume de la caisse :
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 10,980 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : à air comprimé et à levier
- Châssis : en fer
