040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 du PLM : Différence entre versions
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+ | Image :040 4521 001 RS.jpg|040 n° 4 521 | ||
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Version du 16 septembre 2010 à 21:00
Les locomotives marchandises 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins par transformation importante de 030 Bourbonnais en 1896-1897.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 en 1925,
- Constructeur : Ateliers d’Oullins en 1896-1897 : transformation des 030 ex 1 528, 1 539, 1 540, 1 578, 1 632, 1 649, 1 673, 1 674, 1 734, 1 774,
- Modifications :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 11,21 m2
- Surface de chauffe des tubes 191,67 m2
- Surface de chauffe totale 202,88 m2
- Surface de grille 2,10 m2
- Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
- Cylindres :
- extérieurs, diamètre 0,520 m
- intérieurs, diamètre 0,340 m
- course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 1,970 m
- 2ème et 3ème : 1,400 m
- 3ème et 4ème : 1,400 m
- extrêmes 4,770 m
- Poids de la machine vide 47,730 t
- Poids de l’eau 3,610 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 13,550 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu avant 13,550 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 12,280 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 12,280 t
- Répartition du poids machine en feu, total 51,660 t
- Essieux montés de rechange :
- avant, série ((X))
- milieu avant, série : ((Y))
- milieu arrière, série ((E))
- arrière, série ((C)), ou ((X)) à partir de 1921