N 307 et 308 : Différence entre versions
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Image:Diag 1908 AFAC N 301-308 01 a.jpg|Diagramme 1908 | Image:Diag 1908 AFAC N 301-308 01 a.jpg|Diagramme 1908 | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 25 septembre 2012 à 17:50
Sommaire
Généralités
Wagons réservoirs pour le transport du lait de chaux provenant de la fabrication de l’acétylène puis pour le transport du goudron en 1908, à 2 essieux, les N 307 et 308, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1903-1904 par transformation des wagons L 14 806 et 14 807.
- Modifications :
- Affectés au transport du goudron en 1908,
- Retrait inventaire : 1915-1922
Diagrammes et plans
Diagramme 1908
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,500 m
- Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 4,500 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,716 t
- Tare : 5,290 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Capacité du réservoir : 9,000 m3
- Hauteur du réservoir : 1,050 m
- Type des essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
