11 novembre 1852, Melun : Différence entre versions

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==Circonstances de l’accident==
 
==Circonstances de l’accident==
Un train spécial militaire (5ème bataillon de Chasseurs à pied), parti de Paris à 7h00 et passant sans arrêt à Melun à 07h55, tamponne wagon un écurie à la pointe de la deuxième aiguille. Le wagon est brisé et le train s’arrête à 250 m avec déraillement de la machine sur la droite, engageant la voie 2 au moment où survient le train 2 qui le heurte. Un chauffeur, un chef de train, un conducteur et un graisseur sont blessés. Il y a du brouillard et la visibilité est de 15 pas…
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un train spécial destiné à transporter à Fontainebleau le 5ème bataillon de chasseurs à pied est parti de Paris à 7h00. Arrivé à Melun à 7h55, il traverse la gare sans s’arrêter lorsqu’il rencontre sur sa voie, à la pointe de la deuxième aiguille, un wagon écurie qu’il brise. Il s’arrête 250 m plus loin. La machine seule déraille et s’incline à droite, ses roues avant interceptant la voie opposée. A ce moment, le train omnibus n°2 venant de Montereau arrive en gare. Sa machine heurte avec violence la machine du train spécial. Les voyageurs ne sont que contusionnés mais le chauffeur doit être transporté à l’hôpital. Le chef du train de Montereau et son conducteur sont projetés sur le coke du tender sont légèrement blessés ainsi que le graisseur placé en queue du train. Ce jour, un épais brouillard ne donne que 15 pas de visibilité…
  
 
==Photos et cartes postales==
 
==Photos et cartes postales==

Version actuelle datée du 2 novembre 2012 à 18:26

Circonstances de l’accident

un train spécial destiné à transporter à Fontainebleau le 5ème bataillon de chasseurs à pied est parti de Paris à 7h00. Arrivé à Melun à 7h55, il traverse la gare sans s’arrêter lorsqu’il rencontre sur sa voie, à la pointe de la deuxième aiguille, un wagon écurie qu’il brise. Il s’arrête 250 m plus loin. La machine seule déraille et s’incline à droite, ses roues avant interceptant la voie opposée. A ce moment, le train omnibus n°2 venant de Montereau arrive en gare. Sa machine heurte avec violence la machine du train spécial. Les voyageurs ne sont que contusionnés mais le chauffeur doit être transporté à l’hôpital. Le chef du train de Montereau et son conducteur sont projetés sur le coke du tender sont légèrement blessés ainsi que le graisseur placé en queue du train. Ce jour, un épais brouillard ne donne que 15 pas de visibilité…

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