DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908 : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
Fourgons GV à 3 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, n° DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864. | Fourgons GV à 3 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, n° DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864. | ||
+ | |||
+ | *Construction: | ||
+ | **5 001 à 5 050: Chevalier Cheilus, | ||
+ | **5 051 à 5 100: Graffenstaden | ||
*Modifications : | *Modifications : | ||
Ligne 32 : | Ligne 36 : | ||
*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
− | |||
− | |||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 21 janvier 2015 à 18:23
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, n° DD n° 5 001 à 5 100 puis E 5 001 à 5 093 en 1908, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864.
- Construction:
- 5 001 à 5 050: Chevalier Cheilus,
- 5 051 à 5 100: Graffenstaden
- Modifications :
- Frein continu à air comprimé :
- 1887 : 5 001 à 5 100 sauf 5 014 et 5 082
- Frein continu à air comprimé :
- Retrait inventaire :
- 1914-1925,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 8,100 / 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,620 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 / 1,895 m
- Volume de la caisse : 28,160 / 28,100 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 5,210 / 5,460 / 6,459 t
- Tare : 7,535 / 7,785 / 8,670t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois