Dijon-Ville : Différence entre versions

Version du 16 octobre 2010 à 21:40

Généralités

Informations principales

• Ligne : Paris à Vintimille
• Dates ouvertures :
  • Laroche à Dijon : 3 juin 1851 (2 voies)
  • Dijon à Mâcon : 1er septembre 1849 jusqu’à Chalon (2 voies)
  • Dijon à Pontarlier : 25 juin 1855 (1 voie), 8 novembre 1863 (2 voies) jusqu’à Dôle
  • Dijon à Ambérieu : 9 juin 1883 (1 voie), 20 mai 1901 (2 voies) jusqu’à Saint-Amour
  • Dijon à Is-sur-Tille : 28 octobre 1872 (1 voie), 25 septembre 1878 (2 voies)
  • Dijon à Epinac-les-Mines : 1er juin 1905 (1 voie)
• Point kilométrique à partir de Paris: 314,314
• Altitude : 246,70 m
• Evolutions marquantes :
  • 1853 : remise pour 20 locomotives et atelier avec remise pour 6 locomotives
  • 1857 : première marquise (à pans droits reposant sur un mur)
  • 1869 : atelier locomotives transformé en en entretien voitures et wagons
  • 1891 : ancienne remise à machines transformée en entrepôt de marchandises
  • 1904 : remplacement marquise (à pans courbes, reposant sur des piliers métalliques)
  • 1930 : suppression annexe traction, pont tournant conservé (10 voies)
  • 1936 : centre de remisage des autorails avec 2 hangars

Implantation sur la ligne et Plans des voies

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  1885

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  1904

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  Plan 1937 ? 1

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  Plan 1937 ? 2

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  Plan 1937 ? 3

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  Plan 1937 ? 4

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  Plan 1937 ? 5

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  Plan 1937 ? 6

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  Plan 1937 ? 7

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  Plan 1937 ? 8

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  Plan 1937 ? 9

Plans des bâtiments

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  Façade centre gare

• Dijon Bat Plan 002 RF.jpg

  Coupe transversale centre gare

Photos ou cartes postales des bâtiments

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  Ancienne verrière

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  Ancienne verrière

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  Ancienne verrière

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  Ancienne verrière

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  Ancienne verrière

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  Travaux nouvelle verrière

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  Travaux nouvelle verrière

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  Ancienne verrière

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  Ancienne verrière

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  Travaux nouvelle verrière

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  Travaux nouvelle verrière

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Historique détaillé