1 106 à 1 130 puis 1 138, 1 140, 1 150 en 1888 et 1 224 en 1894 : Différence entre versions
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Version du 12 août 2012 à 11:29
Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Diagrammes et plans
- 3 Photos et cartes postales
- 4 Fiche technique simplifiée 6,300 m3
- 5 Fiche technique simplifiée 7,500 m3
- 6 Locomotives associées
- 7 Dimensions principales 1869
- 8 Dimensions principales 1925 des 1 114 à 1 130 puis 1 138, 1 140, 1 150
- 9 Dimensions principales 1925 du 1 224
Généralités
Tenders de 6,300 puis 7,500 m3 à 2 essieux, les n° 1 106 à 1 130 puis 1 138, 1 140, 1 150 en 1888 et 1 224 en 1894, sont construits par Graffenstaden pour le Paris-Lyon en 1857-1858.
- Marquage :
- 1 106 : 1 140 en 1888,
- 1 107 : 1 138 en 1888,
- 1 108 : 1 150 en 1888,
- 1 128 : 1 224 en 1894,
- Modifications :
- Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3:
- 1874 : 1 119
- 1875 : 1 120, 1 122, 1 129,
- 1876 : 1 107,
- 1877 : 1 106, 1 109, 1 111, 1 117, 1 128,
- 1879 : reste de la série :
- Frein à air comprimé :
- Installation en 1886-1888 : série,
- Condamnation en :
- 1910 : 1 114, 1 115, 1 117, 1 140,
- 1912 : 1 112,
- Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3:
- Inventaire : série de 25 tenders,
- 1886 : restent 22 tenders, les 1 116, 1 122, 1 128 sont retirés des inventaires,
- 1887 : restent 21 tenders, le 1 120 est cédé à l’Algérie,
- 1888 : restent 19 tenders, les 1 107, 1 108 sont retirés des inventaires,
- 1890 : restent 19 tenders, les 1 109, 1 110, 1 111, sont retirés des inventaires et les 1 138 (ex-1 107), 1 150 (ex-1 108), 1 224 (ex-1 128) sont de nouveau sur les inventaires,
- 1912 : restent 17 tenders, les 1 113, 1 119 sont retirés des inventaires,
- 1913 : restent 13 tenders, les 1 112, 1 124, 1 126, 1 127 sont retirés des inventaires,
- 1915-18 : restent 10 tenders, les 1 118, 1 123, 1 125 sont retirés des inventaires,
- 1924 : restent 9 tenders, le 1 117, est retiré des inventaires,
- 1926-27 : restent 3 tenders, les 1 114, 1 115, 1 121, 1 129, 1 138, 1 140, sont retirés des inventaires,
- 1929-30 : restent 0 tenders, les, 1 130, 1 150, 1 224, sont retirés des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée 6,300 m3
- Poids du tender vide 10,880 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 6,300 t
- Poids du combustible 4,000 t
- Poids total du tender 21,470 t
- Répartition du poids du tender, avant 10,370 t
- Répartition du poids du tender, arrière 11,100 t
- Répartition du poids du tender, total 21,470 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,200 m
Fiche technique simplifiée 7,500 m3
- Poids du tender vide 11,900 t
- Poids de l’outillage 0,500 t
- Poids de l’eau 7,500 t
- Poids du combustible :
- Origine : 4,000 t
- 1915-1918 : 4,500 t
- Poids total du tender 23,900 t
- Répartition du poids du tender, avant 11,360 t
- Répartition du poids du tender, arrière 12,540 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m