161 CE 1, 2, 4, 9, 10, type 1C+C1 de 1929 : Différence entre versions
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− | Fichier:161 CE 2 01 RS.jpg|161 CE 2 | + | Fichier:161 CE 2 Tarbes 01 RS.jpg|161 CE 2 en essais à Tarbes |
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Version actuelle datée du 12 août 2012 à 18:44
Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 CE 1, 2, 4, 9, 10, type 1C+C1 construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques et Société « Constructions Electriques de France » en 1929.
Sommaire
Généralités
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 1 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
- Total : 6
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 125 cv
- Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
- Poids total moyen : 128,210 t
- Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,480 m
- Essieu porteur côté cabine A,
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 0,850 m
- Marques de séries des essieux montés : (T)
- Répartition du poids total sur les essieux : 10,890 t
- Essieux porteurs côté cabine B,
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 0,850 m
- Marques de séries des essieux montés : (T)
- Répartition du poids total sur les essieux : 10,780 t
- Essieux moteurs,
- Ecartement :
- 1er et 2ème essieu : 2,420 m
- 2ème et 3ème essieu : 2,500 m
- 3ème et 4ème essieu : 3,000 m
- 4ème et 5ème essieu : 2,500 m
- 5ème et 6ème essieu : 2,420 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,390 m
- Marques de séries des essieux montés : \/D\/
- Répartition du poids total sur les essieux
- 1er essieu : 17,470 t
- 2ème essieu : 17,470 t
- 3ème essieu : 17,4710 t
- 4ème essieu : 17,510 t
- 5ème essieu : 17,510 t
- 6ème essieu : 17,510 t
- Ecartement :
- Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt